Съставът на хладилния агрегат: компресор (подсистема, подобна на компресора), кондензатор, разширителен клапан, изпарител и система за управление и др. Индустриалният ледогенератор също е включен в хладилния агрегат. Какви неизправности ще възникнат по време на работа на хладилния агрегат?
1. Температурата на отработените газове на хладилния агрегат е висока, нивото на охлаждащата течност на хладилния агрегат е твърде ниско, масленият охладител е замърсен, сърцевината на масления филтър е блокирана, клапанът за регулиране на температурата е дефектен, електромагнитният клапан за прекъсване на маслото не е под напрежение или бобината е повредена и мембраната на електромагнитния клапан за прекъсване на маслото Чипът е счупен или остарял, моторът на вентилатора е дефектен, охлаждащият вентилатор е повреден, изпускателният канал не е гладък или съпротивлението на отработените газове е голямо, температурата на околната среда надвишава посоченият диапазон, температурният сензор е дефектен и манометърът е дефектен.
2. Налягането на хладилния агрегат е ниско, действителната консумация на въздух е по-голяма от мощността на хладилния агрегат, клапанът за изпускане на въздуха е дефектен, всмукателният клапан е дефектен, хидравличният цилиндър е дефектен, електромагнитният клапан за натоварване е дефектен , клапанът за минимално налягане е заседнал, тръбната мрежа на потребителя тече и настройката на налягането е твърде висока. Ниско, повреда на сензора за сила, повреда на манометъра, повреда на превключвателя за налягане, сензор за налягане или теч на входния маркуч на манометъра.
3. Хладилният агрегат има висок разход на масло или сгъстен въздух с високо съдържание на масло и твърде много охлаждаща течност. Правилната позиция трябва да се спазва при зареждане на хладилния агрегат. По това време нивото на маслото не трябва да е по-високо от половината и тръбата за връщане на маслото е блокирана; монтажът на тръбата за връщане на маслото не отговаря на изискванията , Когато хладилният агрегат работи, налягането на отработените газове е твърде ниско, сърцевината за разделяне на маслото е счупена, вътрешната преграда на разделителния цилиндър е повредена, хладилният агрегат има изтичане на масло , охлаждащата течност се влошава или използва с течение на времето.
4. Изпускащото налягане на хладилния агрегат е твърде високо, повреда на всмукателния клапан, повреда на хидравличния цилиндър, повреда на електромагнитния клапан за натоварване, настройката на налягането е твърде висока, повреда на сензора за налягане, повреда на манометъра, повреда на превключвателя за налягане.
5. Хладилният агрегат не може да се стартира, предпазителят е повреден, температурният превключвател е счупен, окабеляването е разхлабено, термичното реле на главния двигател е активирано, термичното реле на двигателя на вентилатора е активирано, трансформаторът е счупен, няма входна мощност, неизправността не е отстранена и контролерът е повреден.
6. Двигателят на вентилатора е претоварен, вентилаторът е деформиран, моторът на вентилатора е дефектен, термичното реле на двигателя на вентилатора е повредено, окабеляването е разхлабено, охладителят е блокиран и съпротивлението на отработените газове е голямо.
7. Когато хладилното устройство стартира, токът е голям или се задейства, проблеми с въздушния превключвател на потребителя, входното напрежение е твърде ниско, повреда на хидравличния цилиндър, повреда на всмукателния клапан, разхлабено окабеляване, повреда на хоста, повреда на главния двигател, повреда на релето за време 1TR.
