В хладилния блок хладилното масло играе главно ролята на смазване, уплътняване, охлаждане, почистване и намаляване на шума. По време на използването на хладилното масло, поради високата температура, то ще бъде разложено от топлина, за да произвежда въглеродни отлагания, причинявайки износване на частите на компресора. Продуктите за разлагане на маслото ще реагират химически с хладилния агент, за да се намали ефектът на хладилника, а произведените кисели вещества ще доведат до силна корозия на компресора. Следователно хладилното масло трябва да бъде заменено, след като е било използвано за определен период от време и се е влошило до известна степен.
Най-общо казано, индустрията препоръчва цикълът на смяна на маслото за отворени единици да е 2000-3000 H, а цикълът на смяна на маслото за полузатворени единици е около 6000h.
За производителите на чилъри цикълът на подмяна на хладилното масло за компресор е свързан с контрола на процеса на техния производствен процес. Ако контролът на чистотата на изпарителя и кондензатора на хладилната система и системните тръбопроводи е по -добър, тогава сравнително казано, ще има по -малко замърсители, влизащи в компресора, а цикълът на подмяна може да бъде сравнително по -дълъг.
Препоръчва се да се смени смазващото масло и масленият филтър да се почисти след включване на чилъра за първи път и времето за натрупване на работа е 2500 часа (или 3 месеца). Тъй като остатъците от системния монтаж ще се натрупат в компресора след официалната операция. След това тя трябва да бъде заменена на всеки 8, 000 часа (или 2 години). Всъщност, поради влиянието на единичната среда, условията на работа, стареенето на уплътняващите уплътнения и др., Хладилното масло ще се смеси с чужда материя или влага, а ефектът с висока температура ще доведе до замърсяване или влошено масло в хладилното масло .
1. Индекс на смяна на хладилното масло
Като цяло, показателите за преценка дали хладилното масло може да продължи да се използва: външен вид, вискозитет, стойност на киселина, влага, точка на изливане, точка на светкавица, якост на натиск, корозия на меден лист, механични примеси и неразтворима материя.
Външен вид
Дали качеството на хладилното масло се променя или не, трябва да се определя чрез определен химически и физически анализ. При нормална употреба качеството на маслото също може да бъде интуитивно оценено от външния вид и цвета на маслото.
Когато хладилното масло съдържа примеси или влага, неговата прозрачност намалява и когато хладилното масло се влоши. Цветът му ще стане по -тъмен, така че можете да пуснете капка хладилно масло върху чиста бяла филтърна хартия. Ако петното на маслото е леко и равномерно, качеството на хладилното масло е приемливо; Ако петното на маслото се разпредели в група концентрични кръгове, хладилното масло съдържа примеси; Ако петното на маслото се разпредели на кафяви петна, хладилното масло се е влошило и не може да се използва. Висококачественото хладилно масло трябва да бъде безцветно и прозрачно. След период на употреба той ще стане светло жълт. С увеличаването на времето за използване цветът на маслото постепенно ще потъмнява и прозрачността ще се влоши. Ако хладилното масло стане оранжево или червеникавокафяво, то трябва да бъде заменено.
Вискозитет
Съпротивлението към потока на течността под гравитацията се нарича вискозитет. При смазване на маслени продукти характеристиките му на вискозитет често се изразяват чрез кинематични стойности на вискозитет, а съответният метод на изпитване е GB/T265. Стойността на кинематичната вискозитет на хладилното масло е основният индикатор, отразяващ характеристиките на маслените продукти, а също така е основа за много страни по света да формулират оценки на хладилното масло.
Различните видове хладилни компресори изискват хладилни масла с различни вискозитети. Следователно, изборът на хладилно масло с подходящ вискозитет е важен фактор за осигуряване на нормалното смазване на хладилни компресори, намаляване на механичното износване и намаляване на консумацията на енергия. Твърде високият вискозитет не само ще не гарантира нискотемпературните характеристики на маслото, което не е благоприятно за пренос на топлина, но и намалява силата на машината; Твърде ниският вискозитет няма да образува подходящия маслен филм в частта на триенето, което води до увеличено износване на оборудването и дори „издърпване на цилиндъра“ и „залепване“ и други грешки.
Киселинна стойност
Броят на милиграмите калиев хидроксид, необходим за неутрализиране на всички свободни киселини в 1 грам масло, е киселинната стойност. Стойността на киселината е важен показател за хладилното масло и съответният му метод на изпитване е GB/T4945 или GB/T7304. Размерът на киселинната стойност в хладилното масло отразява до известна степен дълбочината на рафиниране и окисляването на маслото.
Влага
В системата на хладилния цикъл, дори и да има само малко количество вода, ще се появи запушване на лед на устройството с нискотемпературен дросел и ще доведе до преждевременно производството на хладилни масла. При високи температури влагата също ще намали стабилността на маслото. От друга страна, затвореното хладилно масло е в пряк контакт с моторната намотка, а наличието на вода ще повреди изолацията и дори ще причини произшествия с разрушаване на двигателя.
Точка на изсипване
Най -ниската температура, при която маслото може просто да тече, се нарича точка на изливане на маслото. Съответният метод на изпитване е GB/T3535. По време на работата на чилъра, когато хладилният агент е компресиран, някаква маслена мъгла често влиза в тръбопровода. Дори след преминаване през сепаратора на масления газ, двете не могат да бъдат разделени чисто. Това изисква маслото да има добра ниска температурна течност (ниска точка на изливане) в хладилната система, за да не блокира дросела на частта и да накара чилъра да спре да работи или да се прикрепи към топлообменната тръба на изпарителя, за да намали ефективността на топлопреминаването.
Точка на светкавицата
Светкавицата на хладилното масло се отнася до най -ниската температура, при която маслените пари се генерират по време на отопление се смесва с въздуха и мига, когато се свърже с пламъка. Съответният метод на изпитване е GB/T3536. Този елемент е показател за тенденцията на изпаряване и безопасност на хладилното масло и може също да показва качеството на хладилното масло. Ако точката на флаш на хладилното масло е намалена, това означава, че маслото се смесва с леко масло или част от маслото се е разпаднало, за да образува продукти с ниско сваляне. Най -общо казано, точката на флаш на хладилното масло е 15-30 градус по -висока от температурата на изпускане на компресора.
Якост на натиск
Якостта на натиск се нарича също напрежение на разрушаване или диелектрична якост. Той се отнася до напрежението, приложено върху хладилното масло в контейнер с електрод. Когато напрежението постепенно се увеличава до определена стойност, съпротивлението на маслото внезапно пада до нула и силен ток преминава през маслото под формата на искри или дъги. Критичната стойност на напрежението по това време се нарича диелектрична якост. Основните фактори, влияещи върху напрежението на разрушаване на хладилното масло, са влагата, примесите, температурата и др. Съответният метод на изпитване е GB/T507. Диелектричната якост на напълно затворен компресор е не по -малка от 25kV.
Корозия на меден лист
Тестът за корозия на медния лист понастоящем е най -важният метод за определяне на корозия за индустриални смазочни материали. Това е тест на тенденцията на нефтените продукти да кородират метални повърхности в контакт при определени условия. Често използваният метод на тест за корозия за хладилно масло е GB/T5096. Когато дълбочината на рафиниране на маслото не е достатъчна, малко количество сулфид и проследяване на органична киселина в маслото ще корозира метала, а тези корозивни вещества също ще ускорят влошаването на смазващото масло и ще произвеждат вредни вещества като утайка и въглерод депозити. Следователно, устойчивостта на корозия на нефтените продукти може да отразява до известна степен дълбочината на рафиниране и влошаването на нефтените продукти.
Механични примеси и неразтворители
Всички твърди примеси, плаващи и утаяващи в смазочно масло, се наричат колективно като механични примеси. Механичните примеси са един от рутинните елементи за мониторинг за управление на смазването на чилъри компресори. Тъй като механичните примеси в маслените продукти ще ускорят ненормалното износване на компресора, а също така ще блокират маслената верига и филтъра, причинявайки недостатъчност на смазването на компресора. Механичните примеси са един от показателите, за да се определи дали хладилното масло трябва да бъде променено. Методът на определяне се извършва съгласно GB/T511. Обикновено механичните примеси под 0. 0 05% се считат за без механични примеси. Ако надвишава 0,005%, тя съдържа механични примеси и хладилното масло се оценява като неквалифицирано.
2. Метод и стъпки за подмяна на хладилно масло
Различните компресори имат различни методи за подмяна на хладилно масло. Тази статия приема винтовите компресори като пример.
1. Възстановете хладилния агент на системата от страната на кондензатора, изхвърлете хладилния агент в компресора и изхвърлете хладилното масло от ъгъла на маслото на ъгъла на изтичане на компресора.
2. Маслото за смазване на компресора се освобождава от дренажния клапан на масления филтър. Когато смазващото масло е почти изтощено, добавете определено количество азот от съединението на крайния край на компресора с високо налягане, за да ускорите изхвърлянето на смазващото масло с налягане, спрете налягането на инжектиране и затворете дренажния клапан. След това извадете масления филтър на компресора, освободете цялото смазващо масло в резервоара за масло и след това почистете масления филтър и го инсталирайте, за да го затегнете.
3. Добавете смазващото масло според стандартното количество на компресора и евакуирайте системата едновременно. Препоръчва се да се избере високо (ниско) странично ъглов клапан на налягането или други сравнително високи точки за контактната точка на вакуумната помпа, за да се предотврати увреждането на вакуумната помпа от хладилното масло. Когато извършвате поддържане на вакуумно налягане или откриване на теч, наблюдавайте дали налягането се възстановява.
4. Инжектирайте смазващото масло, свържете го към изпускателния клапан с чиста пластмасова епруветка и поставете другия край на пластмасовата тръба в маслената цев (пластмасовата тръба се поставя в долната част на маслената цев). Маслената цев трябва да бъде затворена при пълнене на масло, за да се намали замърсяването на въздуха до маслото.
3. Предпазни мерки за подмяна на хладилно масло в компресори
Хладилните масла на различни марки не могат да бъдат смесени, особено масла за минерално масло и синтетични естери не могат да бъдат смесени; Ако се заменят различни марки хладилно масло, внимавайте да премахнете оригиналното хладилно масло, останало в системата. Някои масла имат свойството на хигроскопичност, така че не излагайте хладилното масло на въздуха дълго време. По време на инсталирането съкратете времето за експозиция колкото е възможно повече и вършете добра работа по вакуумиране;
Ако системата има повреда на изгарянето на двигателя на компресора, обърнете специално внимание на премахването на останалите кисели вещества в системата при подмяна на новата машина и проверете киселинността на хладилното масло след 72 часа пускане в експлоатация. Препоръчва се да се заменят хладилното масло и сухия филтър, за да се намали възможността за корозия на киселина. След това проверете или сменете хладилното масло след около един месец на работа; Ако системата е имала злополука за навлизане на вода, обърнете специално внимание на отстраняването на водата. В допълнение към заменянето на хладилното масло, обърнете специално внимание на откриването на киселинността на маслото и заменете новия филтър за масло и сухия филм навреме.
