1. Глазура на връщащия порт на компресора
Замръзването на връщащия порт на компресора показва, че температурата на връщащия газ на компресора е твърде ниска и всички знаем, че ако хладилен агент с едно и също качество промени обема и налягането, температурата ще има различна производителност, т.е. течният хладилен агент абсорбира повече топлина, тогава същото качество на хладилния агент ще осигури високо налягане, температура и обем, а ако абсорбцията на топлина е по-малка, налягането, температурата и обемът ще бъдат ниски.
Тоест, ако температурата на връщащия газ на компресора е ниска, той обикновено ще показва ниско връщащо налягане и голямо количество хладилен агент със същия обем едновременно и основната причина за тази ситуация е, че хладилният агент протича през изпарителят не може напълно да абсорбира топлината, необходима за собственото си разширение до предварително определената стойност на налягането и температурата, което води до относително ниска стойност на температурата, налягането и обема на връщащия се въздух.
Има две причини за този проблем:
1. Подаването на течен хладилен агент към дроселната клапа е нормално, но изпарителят не може да абсорбира топлината нормално и да подаде хладилния агент за разширяване.
2. Изпарителят абсорбира топлина нормално, но подаването на хладилен агент към дроселната клапа е твърде голямо, т.е. потокът на хладилен агент е твърде голям, което обикновено разбираме като твърде много флуор, тоест повече флуор също ще причини ниско налягане.
Второ, поради липсата на флуор, компресорът връща газ от замръзване
1. Поради малкия поток на хладилния агент, първото разширяемо пространство на хладилния агент ще започне да се разширява, след като хладилният агент изтече от задния край на дроселната клапа и повечето от нас виждат, че глазурата на сепараторната глава отзад края на разширителния вентил често се причинява от липсата на флуор или недостатъчния поток на разширителния вентил, твърде малкото разширение на хладилния агент няма да използва цялата площ на изпарителя и само ще образува ниска температура в изпарителя локално.
След локално замръзване, поради образуването на топлоизолационен слой върху повърхността на изпарителя и ниския топлообмен в тази зона, разширяването на хладилния агент ще се прехвърли в други области и целият изпарител постепенно ще замръзне или замръзне, а целият изпарител ще образува топлоизолационен слой, така че разширението ще се разпространи към тръбата за обратен въздух на компресора и ще причини замръзване на обратния въздух на компресора.
2. Поради малкото количество хладилен агент, температурата на изпарение е ниска поради ниското налягане на изпарение на изпарителя, което постепенно ще доведе до кондензация на изпарителя за образуване на топлоизолационен слой и прехвърляне на точката на разширение към връщането на компресора въздух, за да предизвика замръзване на връщащия въздух на компресора. И двете горепосочени точки ще покажат замръзване на изпарителя, преди обратният газ на компресора да замръзне.
Всъщност, в повечето случаи, за явлението замръзване, докато байпасният клапан за горещ газ е регулиран, специфичният метод е да отворите задния край на капака на байпасния клапан за горещ газ и след това да използвате шестограмен ключ № 8, за да завъртете регулиращата гайка по посока на часовниковата стрелка, процесът на регулиране не трябва да бъде твърде бърз, обикновено направете пауза около половин оборот, оставете системата да работи за определен период от време, за да видите ситуацията със замръзване и след това решете дали да продължите да регулирате. Изчакайте, докато работата се стабилизира и скрежът на компресора изчезне, преди да затегнете крайната капачка.
За модели под 15 кубически метра, тъй като няма байпасен клапан за горещ газ, ако феноменът на замръзване е сериозен, началното налягане на превключвателя за налягане на кондензационния вентилатор може да бъде подходящо увеличено. Специфичният метод е първо да намерите превключвателя за налягане, да премахнете регулиращата гайка на превключвателя за налягане, за да фиксирате малкото парче, и след това да завъртите по посока на часовниковата стрелка с отвертка Phillips.
3. Матиране на главата на цилиндъра (гладуриране на картера в тежки случаи)
Замръзването на главата на цилиндъра се причинява от големи количества мокра пара или хладилен агент, засмукан в компресора. Основните причини за това са:
1. Отворът на термодинамичния разширителен вентил е настроен твърде голям и торбичката за измерване на температурата е монтирана неправилно или фиксацията е разхлабена, така че температурата е твърде висока и сърцевината на клапана се отваря необичайно. Термостатичният разширителен вентил е пропорционален регулатор с директно действие, който използва прегряването на изхода на изпарителя като сигнал за обратна връзка и го сравнява с дадена стойност на прегряване, за да генерира сигнал за отклонение, за да регулира потока на хладилния агент, влизащ в изпарителя, който интегрира трансмитер, регулатор и задвижващ механизъм.
Според различните методи за балансиране, термостатичният разширителен вентил може да бъде разделен на два типа: вътрешен балансиран термостатичен разширителен вентил и външен балансиран термостатичен разширителен вентил. Течният хладилен агент се изпарява в изпарителя и абсорбира топлина, а когато потече към изхода на изпарителя, той е напълно изпарен и има известно количество прегряване. Термостатният цилиндър на термостатичния разширителен вентил е прикрепен към изходната линия на изпарителя и се усеща температурата на изхода на изпарителя. Ако течността в термостата е същата като хладилния агент, налягането на течността над диафрагмата на термостатичния разширителен вентил е по-голямо от налягането на течността под диафрагмата и колкото по-висока е температурата на изхода на изпарителя, т.е. по-голямо е прегряването, толкова по-голямо е налягането на течността над диафрагмата.
Тази разлика в налягането се балансира от напрежението на ежекторния прът и регулиращата пружина под диафрагмата. Ако промените напрежението на регулиращата пружина, можете да промените горната изтласкваща сила на изхвърлящия прът и по този начин да промените отварянето на игления клапан. Очевидно прегряването на изпарителя също може да доведе до промяна в отварянето на игления клапан. Когато регулиращата пружина се регулира в определена позиция, разширителният вентил автоматично ще промени отварянето на игления вентил според температурата на изхода на изпарителя, така че прегряването на изхода на изпарителя да се поддържа на определена стойност.
Отворът на термостатичния разширителен вентил е настроен твърде голям и пакетът за измерване на температурата е монтиран неправилно или хлабаво фиксиран, така че температурата е твърде висока и сърцевината на вентила е отворена необичайно, така че голямо количество мокра пара се засмуква в компресорът и цилиндровата глава са матирани. Термостатичният разширителен вентил се използва заедно с регулирането на прегряването, когато изпарителят работи.
Ако прегряването на изхода на изпарителя е твърде голямо, секцията за прегряване в задната част на изпарителя е твърде дълга и капацитетът на охлаждане ще бъде значително намален; Ако прегряването на изхода е твърде малко, това може да причини удар на компресора с течност или дори замръзване на главата на цилиндъра. Обикновено се смята, че разширителният вентил трябва да се регулира спрямо изхода на изпарителя и работното прегряване трябва да бъде 3 градуса ~ 8 градуса.
2. Изтичането на електромагнитния клапан за подаване на течност или неуспешното затваряне на разширителния вентил при изключване води до натрупване на голямо количество хладилен агент в изпарителя преди стартиране. Температурното реле се използва заедно с електромагнитен вентил за контрол на температурата на съхранение.
Когато температурата на хладилния склад е по-висока от горната граница на началната стойност, контактът на температурното реле се включва, бобината на електромагнитния клапан се захранва, вентилът се отваря и хладилният агент влиза в изпарителя за охлаждане; Когато температурата на съхранение е по-ниска от долната граница на зададената стойност, контактът на температурното реле се изключва, токът на бобината на електромагнитния клапан се прекъсва, електромагнитният клапан се затваря и хладилният агент спира да навлиза в изпарителя, така че температурата на съхранение може да се контролира в необходимия диапазон.
3. При стартиране на компресора смукателният спирателен вентил е отворен твърде силно или твърде рано.
4. Когато има твърде много хладилен агент в системата, нивото на течността в кондензатора е по-високо, площта на кондензационен топлообмен е намалена и налягането на конденза се увеличава, т.е. налягането пред разширителния вентил се увеличава и охлаждащата доза, протичаща в изпарителя, се увеличава и течният хладилен агент не може напълно да се изпари в изпарителя, така че компресорът засмуква мокра пара, цилиндърът е студен или дори замръзнал и може да причини "течен шок" и налягането на изпарение също ще бъде Високо.
