Когато една хладилна система се повреди, обикновено е невъзможно директно да се види къде възниква повредата, нито е възможно да се разглобят и разчленят компонентите на хладилната система един по един. Единственият начин е да проверите външния вид, да откриете необичайните явления в действие и да извършите цялостен анализ.
По време на проверката работното състояние на системата обикновено се разбира чрез гледане, слушане и докосване. Когато работното налягане и температурата на системата надхвърлят нормалния диапазон, в допълнение към влошаването на вътрешната и външната околна температура, трябва да има проблем. Това е важна основа за определяне на основната причина за повредата.
1. Откриване на налягане и температура в хладилната система
(1) Концепция за налягане в хладилната система
По време на работа хладилната система може да бъде разделена на части с високо и ниско налягане; секцията с високо налягане е от изпускателния отвор на компресора до предната част на дроселната клапа, което се нарича високо налягане; налягането на смукателния отвор на компресора се нарича смукателно налягане, което е близко до налягането на изпарението. Разликата между двете е съпротивлението на потока на тръбопровода; загубата на налягане обикновено е ограничена до по-малко от 0.018Mpa. Налягането на изпарението и налягането на кондензацията на хладилната система се отчитат на смукателния и изпускателния порт на компресора. Тоест обикновено се нарича смукателно и изпускателно налягане на компресора.
Целта на откриването на смукателното и изпускателното налягане на хладилната система е да се получи температурата на изпарение и температурата на кондензация на хладилната система, така че да се получи работното състояние на хладилната система.
(2) Температурна концепция в хладилната система
Температурна концепция: Температурата в хладилната система обхваща широк диапазон, включително температура на изпарение te, температура на засмукване ts, температура на кондензация, температура на изпускане и др.; температурата на изпарение te и температурата на кондензация tc играят решаваща роля в работните условия на хладилната система.
Температура на изпарение te: Температурата на изпарение te се отнася до температурата, при която течният хладилен агент кипи и се изпарява в изпарителя.
Например те на климатика. 5~7 градуса е оптималната температура на изпарение на климатичния модул, т.е. проектът te на климатичния модул е между 5~7 градуса. Когато климатичният модул бъде отстранен след поддръжка, ако te не достигне между 5~7 градуса, разширителният вентил трябва да се регулира или количеството на хладилния агент трябва да се регулира. Целта на откриването на смукателното налягане на компресора е да се разбере температурата на изпарение на модула по време на работа. Те обаче не могат да бъдат директно открити и неговата температура на изпарение може да бъде получена само чрез откриване на съответното налягане на изпарение.
Температура на кондензация tc: Температурата на кондензация tc е температурата, при която прегрятата пара на хладилния агент кондензира в течност след освобождаване на топлина в кондензатора. Температурата на кондензация също не може да бъде открита директно. Може да се получи само чрез откриване на съответното му кондензационно налягане и след това справяне с таблицата с термодинамичните свойства на хладилния агент;
Когато температурата на кондензация е висока, нейното кондензационно налягане е относително повишено и те съответстват един на друг; когато температурата на кондензация е твърде висока, натоварването на единицата е голямо, двигателят е претоварен, което е неблагоприятно за работа, и неговият капацитет на охлаждане съответно намалява и консумацията на енергия се увеличава, което трябва да се избягва, доколкото е възможно.
Температура на отработените газове td: Температурата на изгорелите газове td се отнася до температурата на изпускателния отвор на компресора, включително температурата на тръбата на изпускателния отвор.
Трябва да има устройство за измерване на температурата, за да се установи температурата на отработените газове. Обикновено малките агрегати нямат устройство за измерване на температурата. Временното измерване може да бъде открито от полупроводников точков термометър, но грешката е голяма.
Температурата на отработените газове се влияе от температурата на засмукване и температурата на кондензация. Когато температурата на засмукване или температурата на кондензация се повиши, температурата на отработените газове също се увеличава съответно. Следователно температурата на засмукване и температурата на кондензация трябва да се контролират, за да се стабилизира температурата на отработените газове.
Входяща температура ts: Всмукателната температура ts се отнася до температурата на газа на смукателната свързваща тръба на компресора. Трябва да има устройство за измерване на температурата, за да се установи температурата на засмукване. Обикновено малките агрегати нямат устройство за измерване на температурата. По време на поддръжка и отстраняване на грешки обикновено се оценява чрез докосване с ръка. Температурата на засмукване на климатичния модул обикновено се изисква да се контролира на около ts=15 градуса. Надвишаването на тази стойност ще има известно въздействие върху ефекта на охлаждане.
2. Въздействието на промените в смукателното налягане върху хладилната система:
Когато хладилната система работи, нейното смукателно налягане е тясно свързано с температурата на изпарение и дебита на нейния хладилен агент.
За системи, използващи разширителни вентили, смукателното налягане е свързано със степента на отваряне на разширителния вентил, количеството зареден хладилен агент, ефективността на охлаждане на компресора и размера на товара.
За системи, използващи капилярни тръби, всмукателното налягане е свързано с кондензационното налягане, капацитета на охлаждане, ефективността на охлаждане на компресора и размера на товара.
Поради тази причина при проверка на хладилната система трябва да се монтира манометър на смукателната тръба. Откриването на смукателното налягане играе важна роля при анализа на повредата.
Ниско смукателно налягане: Смукателното налягане е по-ниско от нормалната стойност. Факторите включват недостатъчен охладителен капацитет, малък охладителен товар, малък отвор на разширителния вентил, ниско кондензационно налягане и блокирани филтри.
Високо смукателно налягане: Смукателното налягане е по-високо от нормалната стойност. Факторите включват твърде много хладилен агент, голямо охлаждащо натоварване, голям отвор на разширителния вентил, високо кондензационно налягане и ниска ефективност на компресора.
3. Въздействието на промените в налягането на отработените газове върху хладилната система:
Когато хладилната система работи, налягането на изгорелите газове съответства на температурата на кондензация, а температурата на кондензация е свързана с дебита и температурата на нейната охлаждаща среда, притока на хладилен агент, охлаждащия товар и т.н. При проверка на хладилната система, трябва да се монтира манометър на изпускателната тръба, за да се открие налягането на отработените газове като данни за анализ на неизправност.
Високо налягане на отработените газове: Когато налягането на отработените газове е по-високо от нормалната стойност, обикновено има малък поток на охлаждащата среда или висока температура на охлаждащата среда, прекомерно пълнене с хладилен агент, голямо охлаждащо натоварване и голям разширителен отвор.
Ниско налягане на изгорелите газове: Налягането на изгорелите газове е по-ниско от нормалната стойност. Факторите включват ниска ефективност на компресора, недостатъчен хладилен агент, малък охлаждащ товар, малък отвор на разширителния вентил, безпрепятствен филтър, включително филтър на разширителен вентил и ниска температура на охлаждащата среда.
Горните фактори ще доведат до намаляване на охлаждащия поток на системата, натоварването от кондензация ще бъде малко и температурата на кондензация ще спадне. От горните промени в налягането на засмукване и налягането на отработените газове двете са тясно свързани. При нормални обстоятелства смукателното налягане се увеличава, изпускателното налягане също се увеличава съответно; налягането на засмукване намалява и налягането на изгорелите газове също намалява съответно. Общата ситуация на налягането на отработените газове може също да бъде оценена от промените в манометъра за смукателно налягане.
4. Връзка между температурата на засмукване и температурата на отработените газове:
Всъщност температурата на отработените газове на системата е тясно свързана с температурата на засмукване. Когато температурата на засмукване се повиши, температурата на изгорелите газове също се повишава относително и обратно.
5. Въздействие на температурните промени на кондензация върху хладилната система:
Температурата на компонентите на устройството е в нормален температурен диапазон. Превишаването на този диапазон е ненормално състояние. Факторите, причиняващи тези аномалии, може да са грешки или неправилни настройки, но причините трябва да бъдат анализирани и обработени или проверени навреме. Тези температурни точки са трудни за измерване с термометър. Обикновено те могат да бъдат оценени само на ръка и след това да се прецени дали са нормални.
(1) Въздействие на температурата на отработените газове
Забележка: През лятото температурата на отработените газове на компресора е сравнително висока и не може да се пипа с ръка.
Според националните стандарти температурата на изгорелите газове на хладилната система R22 не трябва да надвишава 150 градуса. Превишаването на тази температурна линия е необичайно състояние.
Температурата на отработените газове е твърде висока: Температурата на засмукване на компресора е твърде висока или температурата на кондензация е твърде висока, на което трябва да се обърне внимание. Температурата на отработените газове е твърде ниска: Изпускателната тръба не е гореща на допир, което означава, че температурата на засмукване е особено ниска. Компресорът може да работи в мокър ход или системата работи с много малко работна течност.
(2) Въздействието на промените в температурата на корпуса върху компресора и хладилната система Температурното поле върху външната повърхност на корпуса на напълно затворен бутален компресор с бутално движение може да бъде разделено на две части:
Горна част на корпуса: Засегната от вдишаната пара, температурата е сравнително ниска, в леко горещ или леко хладен диапазон, оценена на около 30 градуса, и има възможност за кондензация върху местната повърхност на корпуса около смукателната тръба. Долен корпус: Топлината, генерирана от двигателя, и топлината от триене, отделена от хладилното масло, се извеждат от корпуса главно от парата.
1) Въздействието и причината за прекомерната температура на корпуса Температурата на повърхността на корпуса надвишава нормалния диапазон
Температурата на засмукване на хладилната система е твърде висока (над 15 градуса); прекалено гореща пара навлиза в компресора и абсорбира топлината в корпуса, което прави температурата на парата по-висока, като по този начин повишава температурата на корпуса; температурата на прегрятата пара се повишава много високо и температурата на корпуса също се повишава много високо, което не е благоприятно за охлаждане на маслото, което ще повлияе на смазването на движещите се части и ще ускори износването. В тежки случаи лагерите ще захванат вала и температурата на отработените газове също ще се повиши. 2) Въздействието и причините за ниска температура на корпуса Температурата на повърхността на корпуса е по-ниска от нормалния диапазон и температурата на засмукване е твърде ниска (под 15 градуса); благоприятно е за охлаждането на хладилното масло и намотките на двигателя, но капацитетът на охлаждане е намален; когато температурата на засмукване е особено ниска, по-голямата част от корпуса ще кондензира и има риск от течен чук, който е фатален удар за компресора и трябва да му се обърне специално внимание; в същото време голямо количество хладилен агент се разтваря в хладилното масло, което не благоприятства смазването на движещите се части.
(3) Температурно състояние на кондензатора
Нормална ситуация: Предната половина на тръбата за разсейване на топлината е много гореща и нейната температура намалява бавно и постепенно. Топлинното усещане на задната половина на тръбата за разсейване на топлина е много по-слабо от това на предната половина. Това е така, защото хладилният агент в задната половина на тръбата постепенно се е втечнил и е достигнал температурата на кондензация и температурата на преохлаждане.
Ненормална ситуация: Предната половина не е твърде гореща, а задната половина е близка до нормалната температура (околна температура). Причината е, че компресорът абсорбира хладилен агент с мокра пара или количеството хладилен агент е недостатъчно. Друго е, че цялата тръба на кондензатора е много гореща. Причината е, че количеството хладилен агент е твърде голямо или обемът на вентилацията е малък, или температурата на околната среда е висока.
При нормални обстоятелства горната половина е относително гореща, а долната е топла. Ненормално, цялата обвивка не е твърде гореща, причината е, че количеството хладилен агент е недостатъчно; друга ситуация е, че цялата обвивка е много гореща, причината е недостатъчна охлаждаща вода или лош ефект на разсейване на топлината.
(4) Температурно състояние на приемника за течност При нормални обстоятелства смукателната тръба е много хладна на допир и има кондензация. Кондензаторът има лошо разсейване на топлината, температурата на кондензация е висока или количеството хладилен агент е прекомерно.
(5) Температурата на тръбата за течност е топла; необичайно: относително горещо. Кондензаторът има лошо разсейване на топлината, температурата на кондензация е висока или потокът на хладилен агент е твърде голям.
(6) Температурно състояние на филтъра
Има забележимо ненормално явление, тоест филтърът може да е студен, причината е, че отворите на филтърната мрежа са блокирани от утайка, което прави филтъра безпрепятствен. Когато хладилният агент преминава през филтъра, се получава дроселиране, тоест част от течността се изпарява и абсорбира топлина, което прави филтъра студен и се получава силна кондензация. Друг необичаен феномен е, че филтърът не е горещ и е еквивалентен на околната температура. Причината е, че филтърът е напълно запушен и хладилният агент не може да тече.
(7) Температура на смукателната тръба
При нормални условия смукателната тръба е много хладна на допир и има конденз. При необичайни условия едното е, че смукателната тръба е относително студена и има твърде много кондензация, което води до кондензация върху голяма площ от корпуса. Причината е, че потокът на хладилния агент е твърде голям, течността не може да се изпари напълно в изпарителя и има обратен хладник.
VI. Въздействието на промените в температурата на изпарение върху хладилната система:
(1) Температура на повърхността на терморазширителния вентил
Нормално състояние: Долната половина на тялото на разширителния вентил е много студена и има конденз, а звукът от потока на хладилния агент е много тъп.
Ненормално състояние: Корпусът на вентила е относително студен, има много конденз на повърхността и дори скреж, а звукът от потока на хладилния агент е силен.
Причина: Филтърът е блокиран или хладилният агент в захранващата кутия изтича и отворът на вентила е затворен.
(2) Температура на капилярната тръба
Нормално състояние: Капилярната тръба е студена и има кондензация и се чува звук от течаща течност.
Ненормално състояние: Повърхността е много студена и се получава конденз, но звукът от потока е по-силен, което е поток от газ.
Причина: Недостатъчен хладилен агент.
(3) Температурно състояние на изпарителя
Нормално състояние: Външната повърхност на изпарителя е много студена и капките конденз постоянно капят. Температурите на входящия и изходящия въздух са относително високи, а Δt обикновено е между 12 и 14 градуса.
Ненормално състояние: Повърхността на изпарителя не е твърде студена, няма много роса или няма кондензация. Може да се чуе звук от течащ хладилен агент и температурната разлика на входящия и изходящия въздух е малка.
Причина: Недостатъчен хладилен агент или малък отвор на разширителния вентил.
VII. Влияние на температурата на околната среда:
(1) Изисквания за температурата на околната среда за външни модули
Съгласно националните стандарти, когато температурата на околната среда на външното тяло е под 35 градуса, климатичният модул трябва да осигури нормална работа и да постигне капацитета на охлаждане и други показатели, отбелязани на табелката с наименованието на продукта.
Когато температурата на околната среда е между 35 и 43 градуса, климатичният модул може да работи, но капацитетът на охлаждане, отбелязан на табелката с данни, не може да бъде гарантиран. Температура: в диапазона от 35 до 43 градуса.
Ако вътрешното тяло се нагрее твърде много, електронният протектор за управление може да се активира, прекъсвайки захранването и спирайки работата.
Когато външната температура надвиши 43 градуса, климатичният модул е в режим на претоварване, което ще доведе до задействане на защитното устройство за електрическо управление, прекъсване на захранването и спиране на работата.
(2) Изисквания за температурата на вътрешния климатик
Максималната нормална стойност на постоянна вътрешна температура не трябва да надвишава 30 градуса. Ако климатичният модул работи при температура над 30 градуса, той може да работи при условия на претоварване и температурата на кондензация и температурата на отработените газове на хладилната система ще се повишат. Това може също да доведе до задействане на електрическия протектор и прекъсване на захранването, което не е добре за експлоатационния живот на климатика.
(3) Термопомпена система
Дали термопомпата работи нормално, основно проверете работното състояние на четирипътния реверсивен вентил. Когато реверсивният клапан се движи на заден ход, можете да чуете сравнително силен звук от газовия поток и ударния звук на щифта на електромагнитния клапан (електромагнитното поле привлича сърцевината на клапана). Ако горните два звука не се чуват по време на процеса на обръщане на електромагнитния клапан, електромагнитният клапан може да е повреден.
